إمبراير: 45 مسارًا جوّيًا داخل أفريقيا يمكن تشغيلها برحلات مباشرة منتظمة لتعزيز الربط الجوي
في خطوة لافتة تسلط الضوء على التحول المرتقب في مستقبل الطيران الأفريقي، أعلنت شركة “إمبراير” البرازيلية، الرائدة في تصنيع الطائرات، عن تقرير جديد يُبرز الإمكانات غير المستغلة في مجال الربط الجوي داخل القارة السمراء، مؤكدة أن تحسين الاتصال الجوي بين دول أفريقيا يمكن أن يصبح محركًا رئيسيًا للنمو الاقتصادي والتنمية المستدامة في السنوات المقبلة.
جاء هذا الإعلان خلال مشاركة إمبراير في مؤتمر AviaDev الذي استضافته مدينة زنجبار، حيث جرى الكشف عن دراسات وبيانات تُظهر كيف يمكن للتوسع في خطوط الطيران داخل القارة أن يُغير المشهد الاقتصادي والاجتماعي في أفريقيا بشكل جذري.
وفي هذا السياق، أعلنت شركة Airlink الجنوب أفريقية عن طلب شراء 10 طائرات جديدة من طراز E195-E2 ضمن أسطولها المتنامي من طائرات E-Jet، وذلك خلال فعاليات معرض باريس الجوي. هذه الخطوة تعكس إيمانًا متزايدًا بجدوى الاستثمار في طائرات ذات الحجم المتوسط التي تتناسب مع احتياجات الربط بين الوجهات الأفريقية المختلفة.
وفقًا للتقرير، وعلى الرغم من أن أفريقيا تمثل نحو 18% من سكان العالم، إلا أن مساهمتها في الناتج المحلي الإجمالي العالمي لا تتجاوز 3%، كما أنها لا تساهم إلا بـ 2.1% فقط من إجمالي حركة الركاب والبضائع الجوية على مستوى العالم. ويُعزى هذا التفاوت الكبير إلى ضعف شبكة الربط الجوي داخل القارة، مما يُمثل عقبة رئيسية أمام جهود التنمية والتكامل الإقليمي.
التقرير يدعو إلى تحسين بنية الشبكات الجوية من خلال زيادة عدد الرحلات المباشرة ورفع الترددات الأسبوعية بين العواصم والمدن الكبرى، بالإضافة إلى تأسيس مراكز عبور فعالة وتوسيع نطاق الشراكات والتحالفات الجوية. كما يؤكد التقرير على ضرورة امتلاك طائرات بالحجم المناسب للأسواق المتوسطة والصغيرة، بما يتيح تشغيل رحلات اقتصادية ومنتظمة بين نقاط لا تزال تعاني من ضعف الاتصال.
تشير التقديرات إلى أن الناتج المحلي الإجمالي لأفريقيا من المتوقع أن ينمو بمعدل 3.8% سنويًا خلال العشرين عامًا المقبلة، بينما يُنتظر أن تنمو حركة الركاب بالكيلومتر بنسبة 4.4% سنويًا، وهي نسب تفوق المعدلات المتوقعة في أوروبا وأمريكا الشمالية. رغم أن القارة تُعد الأقل من حيث الإقبال على السفر جوًا، إلا أن إمكانات النمو الكامنة فيها تعتبر هائلة.
غير أن العديد من التحديات ما زالت تُعيق الربط الفعّال، منها: الضرائب المرتفعة، أسعار الوقود، متطلبات التأشيرات، والحمائية الوطنية. التقرير يُبرز أن 64% من الرحلات الجوية داخل أفريقيا لا تتجاوز سبع رحلات أسبوعيًا، وأن العديد من المسارات الحيوية لا تزال تفتقر إلى رحلات مباشرة، مما يُجبر المسافرين على استخدام مراكز تحويل خارج القارة، في أوروبا أو الشرق الأوسط.
في تحليله لفرص التوسع، يحدد تقرير إمبراير45 مسارًا جوّيًا محتملًا داخل أفريقيا يمكن تشغيلها برحلات مباشرة منتظمة، منها 10 مسارات قادرة على استيعاب ثلاث رحلات أسبوعية على الأقل باستخدام طائرات من فئة 100 مقعد. كما طورت إمبراير منحنى تحفيزي خاص مبني على بيانات العشر سنوات الأخيرة لتوقع التأثير الفعلي لافتتاح أي خط مباشر جديد. فعلى سبيل المثال، سوق يضم 50 مسافرًا حاليًا قد يشهد زيادة بنسبة 40% بعد تشغيل الخط، بينما الأسواق الأصغر قد تسجل نموًا بنسبة 80%.
ويُبرز التقرير أهمية رفع الترددات الأسبوعية، إذ تُعد عنصرًا حاسمًا في تعزيز جودة الخدمات المقدّمة للمسافرين، من حيث الراحة والمرونة.
ويرى الخبراء أن الطائرات متوسطة الحجم مثل طائرات إمبراير E2 تُعد الحل الأمثل للأسواق المجزأة داخل أفريقيا، لما تقدمه من كفاءة في استهلاك الوقود، وتكاليف تشغيل أقل، ومدى طيران مناسب لتغطية المسارات قصيرة إلى متوسطة المدى.
وفي هذا السياق، صرّح ستيفان هانيمان، نائب الرئيس الأول للمبيعات والتسويق في إمبراير:
“البيانات التي نعرضها في هذا التقرير تُظهر الإمكانات الهائلة لإنشاء مسارات جديدة وتحسين الاتصال بين المراكز الرئيسية داخل أفريقيا. الاستثمار في الطائرات المناسبة سيمكن القارة من توفير فرص اقتصادية جديدة وتحسين تجربة السفر لملايين الأشخاص”.
من جانبه، أكد جون هاويل، الرئيس التنفيذي لمؤتمر AviaDev، أن التقرير يبرز بوضوح حجم الفرص الموجودة حاليًا في سوق الطيران الأفريقي. وقال:
“تحسين الاتصال الجوي بين الدول الأفريقية ليس رفاهية، بل ضرورة لتحقيق مستقبل اقتصادي أكثر استدامة ومرونة”.
من الواضح أن مستقبل الطيران في أفريقيا على أعتاب مرحلة جديدة، حيث تلعب التكنولوجيا، والسياسات الذكية، والاستثمار في البنية التحتية، دورًا محوريًا في رسم ملامح ربط جوّي يعزز النمو ويُقرب بين الشعوب والأسواق.
إقرا المزيد:-
مصر .. وزير الطيران: فتح آفاق جديدة مع الأشقاء الأفارقة في النقل الجوي
“الايكاو” يبدأ تدشين مشروع “سوق النقل الجوي الافريقي الموحد” بموافقة 17 دولة
رئيس الإيكاو يدعو القادة الأفارقة الي تحرير النقل الجوي واستدامته
اتحاد النقل الجوي الدولي : لا يوجد انتعاش آسيوي حتى تفتح الصين واليابان أجوائها
السودان: تعرف على موعد استئناف الحركة الجوية في مطار الخرطوم الدولي
