في خطوة تاريخية، استلمت فلاي جابون شركة الطيران الوطنية الجابونية FlyGabon أول طائرة توربينية جديدة من طراز ATR 42-600 في 4 أغسطس 2025، لتصبح بذلك صاحبة أصغر أسطول طائرات في أفريقيا.
جاءت هذه الخطوة ضمن خطة تحديث الأسطول التي تشمل أيضًا طائرة إيرباص A320 جديدة (تتسع لـ126 مقعدًا)، والتي حضر حفل استقبالها الرئيس الجابوني برايس أوليجي نجيما كرمز “لنقطة تحول استراتيجية” في قطاع الطيران بعد انهيار الشركة الوطنية السابقة قبل عقدين، ومن المقرر تسليم طائرة ثانية من نفس الطراز (ATR 42-600) أواخر 2026، ليرتفع إجمالي أسطول الشركة إلى 7 طائرات: 5 طائرات ATR 72-600 (للمسارات الإقليمية).
– طائرتا ATR 42-600 (مخصصة للطرق الداخلية والنائية)و طائرة A320 (للرحلات الدولية الطويلة)
التوسع في الشبكة: 17 وجهة وفتح خط جوهانسبرج
تسيّر فلاي جابون FlyGabon حاليًا رحلات إلى 17 وجهة، تشمل: المحلية لـ: ليبرفيل، فرانسفيل، أوييم، بورت جنتيل.
– الإقليمية: ياوندي ودوالا (الكاميرون)، مالابو (غينيا الاستوائية)، بانجي (جمهورية أفريقيا الوسطى).
– الدولية: جوهانسبرغ (جنوب أفريقيا) – التي أُطلقت في 16 يوليو 2025 كأول رحلة مباشرة من الجابون إلى جنوب القارة .
وتهدف الشركة إلى ربط 6 مقاطعات جابونية بحلول نهاية 2025، بدعم من 200 رحلة أسبوعية.
السياحة البيئية: ركيزة النمو الاقتصادي
تستغل الجابون إمكاناتها السياحية الفريدة عبر: 13 حديقة وطنية تغطي 10% من مساحة البلاد، أبرزها: لوانغو تُلقب بـ”جنة أفريقيا الأخيرة” لوجود أفراس النهر التي تسبح في المحيط (“أفراس النهر راكبة الأمواج”)، بالإضافة إلى غابات المنغروف التي تحمي السلاحف البحرية .
– بونغارا: موطن لأكبر تجمع لسلاحف “جلدية الظهر” المهددة بالانقراض.
– سياحة الصيد الفاخرة: تشتهر بسواحلٍ بكر وغنية بالأسماك النادرة مثل “القرش النحاسي” و”النهاش الأحمر”، مع منتجعات تركز على الاستدامة البيئية .
ولجذب السياح، أطلقت الحكومة تأشيرات سياحية مجانية من يوليو إلى ديسمبر 2025 .
التحديات وإستراتيجيات المواجهة
رغم التطور السريع، يواجه القطاع عقباتٍ جوهرية:
1. البنية التحتية: نقص معدات الماسح الضوئي الأمني في مطار ليبرفيل (تسبب في تأجيل إطلاق FlyGabon من أغسطس 2024 إلى 31 أغسطس 2024) . محدودية مدارج الطائرات في المناطق النائية، ما يعيق ربط المقاطعات الداخلية.
2. المنافسة الإقليمية: تفوق خطوط طيران مثل “إير فرانس” و”الخطوط الجوية الإثيوبية” في جذب السياح عبر أفريقيا.
3. الخدمات اللوجستية: عدم وضوح سياسات الأمتعة والترفيه على متن رحلات FlyGabon .
للتغلب على هذه التحديات، تعتمد الحكومة على:
– شراحات التمويل: مثل التعاقد مع شركة التأجير TrueNoord لتوريد طائرات ATR عبر عقود إيجار طويلة الأجل .
– تطوير المطارات: تحديث مدارج محلية في مدن مثل أوييم وفرانسفيل .
رؤى مستقبلية: 200 مليون دولار لدعم السياحة
تتوقع الحكومة نموًا بنسبة 30-40% في السياحة الوافدة بحلول 2030، مدعومًا بـ:
الاستثمار في الطيران: ضخ 200-300 مليون دولار عبر تحديث أسطول FlyGabon وفتح خطوط جديدة .
–التكامل الإقليمي: تعزيز التحالفات مع شركات طيران مثل أفري جيت لربط العواصم الأفريقية عبر محوري ليبرفيل ودوالا .
الترويج العالمي:
المشاركة في معارض مثل سوق السفر العربي في دبي لعرض المقومات السياحية الفريدة .
وفقًا لـ نيل موريت مبا، المدير الإداري لـ FlyGabon: “طائرتنا الجديدة ليست مجرد آلة نقل، بل جسر يربط اقتصاديات الشعوب وثقافاتها” .
