مصر: توقيع اتفاقية تصنيع 21 قطارًا لمترو الإسكندرية بحضور رئيس الوزراء هل ترغب في نسخة بديلة بصيغة أكثر رسمية أو جاذبية؟

شهد الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، اليوم، خلال زيارته لمصنع الشركة الوطنية المصرية لصناعات السكك الحديدية “نيرك” بشرق بورسعيد، توقيع اتفاقية لتوطين وتوريد 21 قطارًا بعدد 189 عربة، ضمن مشروع مترو الإسكندرية (أبو قير – محطة مصر)، وذلك بحضور الفريق كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية، وزير الصناعة والنقل، ووليد جمال الدين، رئيس الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس.

وتبلغ قيمة الاتفاقية نحو 275 مليون يورو، تشمل توريد قطع الغيار والمعدات وتنفيذ أعمال الصيانة لمدة 10 سنوات، تتضمن عمرة جسيمة، على أن يمتد العقد لمدة 38 شهرًا.

وقع الاتفاقية كل من المهندس طارق جويلي، رئيس الهيئة القومية للأنفاق، وأحمد المفتي، العضو المنتدب لشركة “نيرك”.

وأكد رئيس الوزراء أن هذا التوقيع يأتي تنفيذًا لتوجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي بالتوسع في مشروعات النقل الجماعي الأخضر الصديق للبيئة، مشيرًا إلى أن المشروع يمثل خطوة هامة لتوفير وسائل نقل حديثة ومتكاملة لأهالي الإسكندرية، ثاني أكثر المحافظات ازدحامًا بالسكان.

إقالة وزير خارجية جنوب السودان: هل الخلاف مع واشنطن السبب الحقيقي؟

من جانبه، أوضح الفريق كامل الوزير أن الاتفاقية تندرج ضمن خطة الدولة لتوطين صناعة السكك الحديدية وتحويل مصر إلى مركز صناعي إقليمي، مشيرًا إلى أنها تأتي استكمالًا لاتفاقات سابقة بين وزارة النقل وشركة “نيرك”، أبرزها تصنيع 40 قطارًا بإجمالي 320 عربة لصالح مترو أنفاق القاهرة بالشراكة مع شركة “هيونداي روتيم” الكورية، بالإضافة إلى اتفاقات مقبلة لتصنيع 500 عربة قطار بالتعاون مع شركة أجنبية متخصصة.

وأضاف الوزير أن مشروع مترو الإسكندرية يُعد نقلة نوعية في منظومة النقل الجماعي بالمحافظة، مشيرًا إلى أن المرحلة الأولى من المشروع تمتد بطول 21.7 كم وتضم 20 محطة (6 سطحية و14 علوية)، من محطة سكة حديد أبو قير حتى محطة مصر.

أمسية وفاء باتحاد كُتّاب مصر تحيي سيرة شاعر ومفكر السودان الكبير الراحل محمد المكي إبراهيم

وأوضح أن المشروع يهدف إلى التشغيل الآمن للخط من خلال إلغاء المزلقانات والمعابر العشوائية، مما يحد من التداخل مع الحركة المرورية، كما يسهم في تقليل الازدحام وتخفيض استهلاك الوقود بالاعتماد على الطاقة الكهربائية النظيفة. وسيرفع المشروع الطاقة الاستيعابية من 2850 راكبًا في الساعة إلى 60 ألف راكب، ويقلل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة، بالإضافة إلى تقليل زمن التقاطر من 10 دقائق إلى 2.5 دقيقة.

كما أشار إلى أن المشروع يتيح الربط بين عدد من وسائل النقل، منها خط سكة حديد القاهرة – الإسكندرية في محطتي مصر وسيدي جابر، وترام الرمل في محطتي فيكتوريا وسيدي جابر، بالإضافة إلى خط سكة حديد رشيد في محطة المعمورة.