الصين تستثمر 1.24 مليار دولار لإحياء سكة حديد تازارا.. تحرك استراتيجي للسيطرة على نحاس أفريقيا

تصاعدت حدة التنافس العالمي على الموارد الاستراتيجية في القارة الأفريقية، بعد إعلان تحالف يضم شركات كبرى في الصين تعمل في مجالات التعدين والشحن والخدمات اللوجستية عن ضخ استثمارات تصل إلى 1.24 مليار دولار لإعادة تأهيل وتطوير خط سكة حديد تازارا، الذي يمثل حلقة وصل حيوية بين حزام النحاس في زامبيا وميناء دار السلام في تنزانيا.

ويمتد خط تازارا بطول 1,860 كيلومترًا، وقد تم إنشاؤه في سبعينيات القرن الماضي بدعم هندسي وتمويلي صيني، ليعود اليوم إلى واجهة الاهتمام كأحد أهم المشاريع الاستراتيجية التي تعكس توجهات بكين لتعزيز حضورها الاقتصادي في أفريقيا. ووفقًا للاتفاق الحالي، ستستحوذ شركة المؤسسة الصينية للهندسة المدنية والإنشاءات (China Civil Engineering Construction Corporation) على حصة مسيطرة تبلغ 80% في المشروع المشترك، بالتعاون مع شركات تعدين صينية كبرى مثل مجموعة سي إم أو سي (CMOC Group) وشركة زيجين للتعدين (Zijin Mining)، إلى جانب شركة الشحن العملاقة كوسكو للشحن القابضة (COSCO Shipping Holdings).

ويُنظر إلى هذه الخطوة الصينية على أنها تحرك جيوسياسي مضاد بشكل مباشر لمشروع ممر لوبيتو المدعوم من الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي، والذي يهدف إلى ربط الثروات المعدنية في وسط أفريقيا بالساحل الأطلسي عبر أنغولا. ويعكس هذا التنافس المتزايد صراعًا عالميًا محتدمًا لتأمين سلاسل إمداد المعادن الحيوية، التي تُعد عنصرًا أساسيًا في الصناعات التكنولوجية المتقدمة ومشروعات الطاقة النظيفة.

وبموجب امتياز يمتد لمدة 30 عامًا حصل عليه التحالف الصيني من حكومتي زامبيا وتنزانيا، يخطط المشروع لإحداث تحول جذري في منظومة النقل الإقليمي، من خلال تقليل الازدحام على الطرق البرية وتسريع عمليات نقل وتصدير النحاس والمعادن الأخرى، اعتمادًا على شبكة سكك حديدية حديثة ومتطورة قادرة على تلبية الطلب المتزايد عالميًا.

كما يعكس هذا الاستثمار تحولًا مهمًا في نهج الصين ضمن مبادرة الحزام والطريق (Belt and Road Initiative)، حيث تتجه بكين نحو نموذج جديد يعتمد على استثمارات تجارية مباشرة تقودها الشركات، بدلًا من الاعتماد التقليدي على القروض الحكومية بين الدول، وهو ما يشير إلى مرحلة أكثر مرونة واستدامة في تنفيذ المشاريع الخارجية.

وفي هذا الإطار، كشفت شركة جيايو الدولية للخدمات اللوجستية (Jiayou International Logistics) عن استثمارها بحوالي 62.2 مليون دولار ضمن المشروع، مع تركيز خاص على شراء قاطرات حديثة وحاويات متطورة، بما يضمن تقديم خدمات نقل بضائع عالية السعة والكفاءة، تدعم عمليات التصدير بشكل أكثر سرعة وانتظامًا.

ورغم أن المشروع لا يزال في انتظار الموافقات التنظيمية النهائية من الجهات المختصة في الصين، فإنه يمثل مؤشرًا قويًا على دخول البنية التحتية في أفريقيا مرحلة جديدة، لم تعد فيها السكك الحديدية مجرد وسائل للنقل، بل أصبحت أدوات استراتيجية لتعزيز النفوذ الاقتصادي وترسيخ السيطرة على الموارد، في ظل سباق دولي متسارع لإعادة رسم خريطة سلاسل الإمداد العالمية.

 

إقرأ أيضا 

جولة إفريقية لوزير الخارجية الصيني تشمل 4 محطات .. ” تفاصيل “